先頃、フィリピン自動車工業会（CAMPI）は、2017年年間 （1月～12月）の新車販売台数（CAMPIとトラック工業会加盟企業分のみ：以下工業会加盟企業分と記す）が、前年比18.4%増の42万5,673台に達し6年連続での史上最高記録となったと発表した。車種別では、商用車が同26.4%増の28万6,249台（構成比67%）と二桁増加、乗用車は同4.7%増の13万9,424台（構成比33%）であった。

　この42万5,673台という数値や前年同期比などは、工業会加盟企業ベースの数値であり、CAMPIを脱退している韓国系の現代アジア・リソース（HARI）など自動車輸入販売企業協会（AVID）単独加盟企業分等を含まないベースである。

　自動車専門誌などによると、工業会加盟企業、AVID加盟企業、非加盟独立系企業の合計から重複加盟分（フォードなど）を調整した2017年のフィリピン新車総販売台数は同17.7%増の約47万3,943台に達し、総販売台数ベースでも6年連続での史上最高記録となった。車種別では、乗用車が16万7,827台（構成比35.4%）、商用車が30万6,116台（構成比64.6%）であった。

　2017年の総販売台数ベースでの企業別順位は、1位がトヨタ（TMP）の前年比15.6%増の18万2,657台（シェア38.5%）、2位が三菱自動車（MMPC）の同19.4%増の7万1,001台（シェア15%）、3位が現代自動車（HARI）の同11.8%増の3万7,678台（シェア7.9%）であった。

　3位と微差の4位がフォード（FGP)の同8.7%増の3万6,623台（シェア7.7%）、5位がホンダ（HCPI）の同36.9%増の3万1,758台（シェア6.7%）、6位がいすゞ（IPC）の同10%増の3万０,086台（シェア5.3%）、7位が日産自動車（NPI）の同47.9%増の2万4,995台（シェア5.3%）、8位がスズキ（SPI）の同34.2%増の1万9,263台（シェア4.1%）と続く。

　フィリピンは近年新車販売の伸びが好調で、上記の様に輸入車含む総販売台数はついに50万台を視野に入れるようになった。ただ、ASEANの販売上位国であるインドネシア、タイとは依然大きな差がある。

　生産に関しては非常に低水準であり、2017年11カ月間の生産台数は13万3.015台にすぎない。ASEAN主要5カ国での生産シェアは3.6%で最低である。4位のベトナムの17万8,838台にもかなり差をつけられている。輸入車依存度が68%と非常に高く、生産台数の拡大が急務であるといえる。